9月23日，中秋佳節(jié)即將來臨之際，東峰路北延建設(shè)工程項目部全體參建人員放棄了與家人團圓相聚的機會，堅守工地一線與“市政家人”們一同度過了一個別樣的中秋節(jié)。熱氣騰騰、機聲隆隆的施工現(xiàn)場，總顯得與周邊安詳舒適的節(jié)日氛圍有些“大相徑庭”，四臺攤鋪機緩慢前行，料斗里冒著熱氣的瀝青料被壓實在平整的路床上，三臺壓路機輪流對路面進行碾壓，東峰路北延建設(shè)工程正在進行瀝青混凝土面層的攤鋪作業(yè)。機動車道的面層瀝青鋪筑共歷時兩天，已全部鋪設(shè)完成，暗挖電力隧道二次襯砌也已全部完成，現(xiàn)正在進行豎井二次襯砌的施工。
在“精”字上下功夫
東峰路北延（凱旋街—澗河搶險路）建設(shè)工程南起凱旋街，北至澗河搶險路，道路全長約2.8公里，規(guī)劃紅線寬度40米，施工內(nèi)容包括道路、橋梁、人行通道、擋墻、電力。工程涉及的隧道施工既是該工程的最大亮點，也可稱之為是最大的難點，共包括單孔暗挖隧道277.5米，單孔明開隧道147米及直徑8.5米、深度為10-30米深的豎井施工。同時，也是三公司多年來第一次承建的隧道施工工程，對項目部全體施工人員來說都是一個挑戰(zhàn)。隧道開挖地段位于回填土區(qū)，土質(zhì)較差，項目部經(jīng)仔細研究，決定采用帷幕注漿法對周圍土體進行加固，利用鉆機在隧道墻壁上成孔，安裝注漿管后封閉孔壁和管壁間空隙，再采用噴射混凝土對撐子面進行封閉，以確保注漿效果，通過這種工法達到了加固隧道周圍土體、保證施工安全的目的。同時，因隧道坡度較大，最大坡度達到18%，導致在泵送混凝土時極易發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部果斷采用了細石混凝土的新型材料，并利用專用輸送泵進行灌注，保證了澆筑作業(yè)的順利進行。在暗挖隧道施工中，最大深度為30米的豎井施工是另一大施工難題，因其深度較大，項目部結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，采用錨噴倒掛法進行施工，在豎井已經(jīng)開挖成型后，按照從上往下的順序，邊開挖邊進行支護，通過將錨桿按一定的間距垂直錨入土體，在錨桿外露端掛鋼筋網(wǎng)，再在井壁表面噴射混凝土，使混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿組成一個防護體系，加固豎井四周井壁并保證施工安全。
細微之處見“真章”
東峰路北延建設(shè)工程項目部全力打造品質(zhì)工程，始終將精細化管理貫穿到施工各個環(huán)節(jié)?！凹殹狈秩蝿?wù)，該工程共分為四個工區(qū)，每個工區(qū)分別任命三到五名工區(qū)長分片進行負責管理，每天晚上各分區(qū)工長與項目經(jīng)理進行碰頭會，協(xié)商解決當天遇到的施工難題，詳細了解各工區(qū)施工進度，在整個工程建設(shè)期間形成了多點開花、齊頭并進的局面，有效保障了施工工期進展。“細”抓分工，各崗位責任清晰、分工明細，要求質(zhì)檢員隨時監(jiān)督檢查施工質(zhì)量，嚴格把控影響質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；技術(shù)員深入工地解決技術(shù)質(zhì)量問題，負責組織編制施工組織設(shè)計和安全交底工作；施工管理員每月對項目部防護措施的實施情況進行檢查驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時進行糾正?！凹殹笨刭|(zhì)量，在隧道施工過程中，為嚴格控制隧道護壁的施工質(zhì)量和外觀，項目部一改傳統(tǒng)的鋼筋支模方法，自行研究設(shè)計了一臺小型臺車進行分段施工，每段施工完畢后利用臺車移動來解決材料運輸不便的問題，既保證了每段支模都規(guī)格一致又減少了人材機的重復使用率，有效節(jié)約了施工成本，確保了隧道墻壁的成品質(zhì)量。
